شهرداری تهران اراضی منطقه عباس‌آباد را به دلیل بدهی به یکی از پیمانکارانش واگذار کرد
وزیر راه‌وشهرسازی: «درشورایعالی شهرسازی متوجه شدیم شهرداری تهران یکی دیگر از اراضی منطقه عباس‌آباد را به دلیل بدهی به یکی از پیمانکارانش واگذار کرده است.» اما شهرداری یک بخش دیگر از این اراضی با ارزش تهران را به بهای چه چیزی تهاتر کرده است؟ ….
واگذاری بخشی از«حقانی» دربرابر بدهی ٢٠٠میلیاردتومانی
سلامت نیوز:
به گزارش سلامت نیوز، شهروند نوشت: باز هم خبر از اراضی عباس‌آباد است، باز هم واگذاری، آن هم پیمانکار. این‌بار خبر را وزیر راه‌وشهرسازی داده است: «درشورایعالی شهرسازی متوجه شدیم شهرداری تهران یکی دیگر از اراضی منطقه عباس‌آباد را به دلیل بدهی به یکی از پیمانکارانش واگذار کرده است.» اما شهرداری یک بخش دیگر از این اراضی با ارزش تهران را به بهای چه چیزی تهاتر کرده است؟
سوالی که پیروز حناچی، دبیر شورایعالی معماری و شهرسازی کشور و معاون وزیر راه‌وشهرسازی در گفت‌وگو با «شهروند» به آن پاسخ می‌‌دهد: «TOD بزرگراه حقانی در ازای تهیه بخش دیگری از منابع مالی اتوبان صدر به پیمانکار واگذار شده است». مرکز تلاقی خطوط مترو که چند خط با هم تلاقی می‌کنند را TOD میگویند. تا همین حالا بخشی از بهای اتوبان صدر، تهاتر اراضی با منطقه ٢٢، افزایش تراکم و درنتیجه افزایش معضلات ترافیکی در شاهراه تنفسی تهران بود اما از این به بعد ساخت‌وساز در TOD حقانی در اراضی عباس‌آباد هم به این بها اضافه می‌شود؛ آن هم برای پروژه‌ای که نه‌تنها توجیه اقتصادی و زیست‌محیطی برای شهر تهران ندارد که حتی با اعتبار مصرف‌شده برای آن امکان افزایش ظرفیت متروی تهران تا دو خط وجود داشت. البته حالا معاون وزیر راه‌وشهرسازی می‌گوید که شورایعالی شهرسازی و معماری درحال اصلاح طرح قبلی پیمانکار است تا حداقل کیفیت اجرای پروژه را بالا ببرند.
– آقای وزیر گفته است که بخش دیگری از اراضی عباس‌آباد توسط شهرداری واگذار شده است؛ جزییات این واگذاری را توضیح می‌دهید؟
صحبتی که آقای وزیر داشته‌اند، درباره TOD حقانی درطرح عباس‌آباد است که درطرح اولیه مصوب شورایعالی شهرسازی هم بوده است. آقای وزیر حین بحث بررسی تی‌او‌دی حقانی که کارفرمای آن یکی از موسسات اعتباری است، از آنها پرسید که این تی‌او‌دی چطور به شما رسیده است؟ آنها گفتند: این بخش به ازای منابعی که برای اتوبان صدر تهیه کردیم، دراختیار ما قرار گرفته است، درحالی که اتوبان تکمیل شد و به بهره‌برداری رسید اما این بخشی که شهرداری به ما داده است، کلی مشکل گیر و گرفتاری دارد.
– منظور چه گیر و گرفتاری است؟
آنها میگویند ما این پول را دادیم اما شهرداری نتوانسته بازگشت خوبی برای ما تعریف کند.
– ارزش این واگذاری چقدر بوده است؟
نمی‌دانم. در شورایعالی شهرسازی ما وارد بحث‌های مالی نمی‌شویم، چون به ما مربوط نیست اما قطعا رقم سنگین است و شاید دربرابر ٢٠٠میلیارد تومان بدهی این جابجایی انجام شده باشد.
– دقیقا چه زمانی پروژه واگذار شده است؟
همان زمانی که اتوبان صدر را می‌ساختند.
– درمورد تی‌او‌دی حقانی بیشتر توضیح دهید؟
مرکز تلاقی خطوط مترو که چند خط با هم تلاقی می‌کنند را TOD میگویند؛ یعنی بخش‌هایی که افراد با خودروی شخصی به آن‌جا می‌رسند، می‌توانند خودرو را بگذارند و به شبکه حمل‌ونقل ریلی وصل شوند. حال ممکن است این بخش پارکینگ باشد یا مرکز خرید‌های روزمره که به آن مرکز موضعی شهر هم میگویند. این Tod طرح خوبی برای اجرا نداشت. ما هم تلاش کردیم آن را با همکاری ذینفعان طوری تغییر دهیم که مثل بقیه طرح‌های عباس‌آباد ازجمله پارک آب و آتش یا پل طبیعت قابل دفاع باشد و طرح‌های عباس‌آباد را با نگاه توسعه قلمرو عمومی کامل کند. این موضوع درجلسه گزارش شد اما خیلی وقت است که متوجه آن شدیم.
– سازنده پیمانکار پروژه صدر است؟
نمی‌دانم دقیقا آن است یا نه. اما به هرصورت اگر سازه با این وضعیت ساخته شود، به نفع عباس‌آباد نیست به همین دلیل هم به سمت اصلاح آن حرکت کردیم و گزارش آن را هم به شورایعالی شهرسازی دادیم.
– گفته می‌شود که هیچ چیزی از اراضی عباس‌آباد باقی نمانده است، شما این حرف را قبول دارید؟
نه اینطور هم نیست که هیچ چیزی باقی نمانده باشد. ما درطرح‌ها ۵درصد سطح اشغال و حداکثر ٢٠درصد تراکم داده بودیم اما حالا سطح اشغال ۶ و ٨دهم‌درصد و تراکم هم ٢١درصد شده است، یعنی همین ساختمان‌هایی که به نسبت کل مساحت ۵۵٠ هکتاری عباس‌آباد ساخته شده است. اینطور هم نیست که چیزی باقی نمانده باشد اما باید تلاش کنیم همین باقیمانده‌ها درست طراحی شود. مثلا پل طبیعت با تبدیل یه یکی ازجاذبه‌های شهر تهران چقدر توانسته سرنوشت اینجا را تغییر دهد، بقیه عباس‌آباد هم چنین پتانسیلی دارد، بنابراین اگر اینطور هدف‌گذاری کنیم، به نتیجه خوبی می‌رسیم. اگر هم نکنیم که اینجا هم مثل بقیه جاهای تهران می‌شود.
– یعنی الان چه رقمی از این اراضی واگذار شده است و چه عددی باقی مانده است؟
حدود ۱۵۰هکتار آن تپه‌های مصلی است اما ٣۵٠ هکتار آن قابل دسترس عموم است ازجمله آن قسمت‌های کتابخانه مرکزی، فرهنگستان، باغ کتاب، باغ هنر، ساختمان راه‌آهن، ساختمان راه‌وشهرسازی و بانک مرکزی است. وقتی می‌گوییم سطح اشغال ۶ و ٨دهم یعنی شامل همه اینها می‌شود.
– منظور این است که درساخت مصلی تخلف صورت گرفته است که جزو عرصه عمومی نیست؟
نه. تخلف صورت نگرفته است اما درطرح عباس‌آباد قرار بود حصارهای مصلی برداشته شود تا جزو فضای شهری شود و درتپه‌ها نقش مستقیمی ایفا کند، اما این اتفاق نیفتاده است.
– می‌توانیم بگوییم که یک‌سوم تپه‌های عباس‌آباد واگذار شده است؟
به این معنا نه
ما به دنبال عدد واگذاری هستیم.
ساختمان راه‌آهن، وزارت راه‌وشهرسازی، بانک سپه، فرهنگستان کتابخانه ملی بانک مرکزی عدد و رقم اینها هست که الان در دسترس من نیست.
– پس این که میگویند از اراضی عباس‌آباد هیچ چیزی باقی نمانده است، یعنی چه؟
اشراف کامل ندارند. ضمن اینکه سیاست عباس‌آباد دیگر واگذاری نیست، از ١۵سال قبل هم واگذار نکرده و بخشی از واگذاری‌ها را شهرداری تهران انجام داده است.
– البته شهرداری هم گفته واگذاری‌ها طبق قانون بوده است، چون به بخش خصوصی واگذار نشده است، درحالی که پیمانکار صدر دولتی محسوب نمی‌شود.
پیمانکار که دولتی نیست، اما شاید جزو نهادهای عمومی حساب می‌شود چون سهامدار شخص خاصی نیست و تخلف هم محسوب نمی‌شود. از نگاه ما اگر از ۵درصد سطح اشغال و ٢٠درصد تراکم فراتر بروند، تخلف محسوب می‌شود.
– از این رقم‌ها بالاتر رفته‌اند؟
اگر طرح قبلی را اجرا کنند بله. اما ما به همین دلیل پرونده را به شورایعالی شهرسازی آوریم تا موضوع را بررسی کنیم و کیفیت آن را بالا ببریم. حالا اینکه شما می‌گویید؛ ای کاش این وضعیت ایجاد نمی‌شد، چیزی است که من هم با آن موافق هستم.
– ازسوی شهرداری اراده‌ای برای جلوگیری از واگذاری بیشتر این اراضی وجود دارد؟
اگر شهرداری هم اراده نداشته باشد، ما نمی‌گذاریم دیگر واگذاری اتفاق بیفتد. همین حالا هم بررسی کردیم تا ببینیم که نسبت به شورایعالی شهرسازی چه اتفاقی در آن‌جا افتاده است، البته یک بخش‌هایی مثل بانک مرکزی هم در دوره احمدینژاد واگذار شد که متاسفانه مصوبه را از شورایعالی شهرسازی دولت آقای احمدینژاد گرفته بودند.
متاسفانه بخش دیدگاه‌های این مطلب بسته است.